2018（平成30）年7月31日、EVのパイオニアとして人気の日産「リーフ」にスポーツモデル「リーフNISMO」が設定されました。NISMO（ニスモ）のロードカーシリーズは、2013年に登場した第1弾「ジュークNISMO」に始まり、リーフNISMOは第7弾になります。リーフNISMOの ...

電気自動車を身近な存在にしたリーフ 2010年に発売された日産リーフの世界累計販売台数が、2019年3月に40万台を突破した。日本メーカーの製品がこの市場をリードしているというのは、日本人のひとりとして素直にうれしい。 日本においては、EVをこれだけ ...

日産自動車は6月17日、第3世代となる新型EV（電気自動車）「リーフ」を発表した。この発表に際し、チーフ・プロダクト・スペシャリストの遠藤慶至氏、プログラム・デザイン・ダイレクターの田勢信崇氏、チーフ・ビークル・エンジニアの磯部博樹氏が ...

千葉県・成田空港近くのホテルを起点に行われた新型「リーフ」の報道陣向け試乗会Photo by Kenji Momota 日産自動車のEV「リーフ」が第三世代に進化した。リーフはグローバルでEV市場を開拓した、まさにフロントランナーだ。しかし、直近での国内EVシェアは ...

日産自動車は、電気自動車「リーフ」を2025年半ばにフルモデルチェンジすることを発表しました。 次期リーフ（以降、新型リーフ）は現行モデルからどのように進化するのか、価格や発売時期、外観、内装、安全装備などの最新情報を、カーライフ ...

ボディサイズはリーフの方が90mm長いが、ホイールベースはeビターラの方が10mm長い。最小回転半径はリーフの5.3mに対して、eビターラが5.2mだ。細かな数値の違いはあるが、取り回しは同等と言ってよいだろう。 全高が低いリーフは1550mm規制の立体駐車場にも ...

1月15日に発売したばかりの日産自動車のEV（電気自動車）「リーフ」が、3月27日にリコールを開始した。 原因は、リーフに搭載される高電圧バッテリーの不具合。セルに使用される電極板の製造工程が不適切で、モジュールに電極板の破片が付着。充電を ...

この2モデル、サイズこそ違うが、どちらもクロスオーバーSUVのEVであるという点では共通している。 まずはサイズや車両重量などを比較してみよう。 リーフはフルモデルチェンジでハッチバックからクロスオーバーSUVへとデザインが変わった。全体的に ...

両車はボディサイズが大きく異なる。より大きなモデルYの方が広い室内空間を備えているが、後席空間に関しては圧倒的と言えるほどの大きな差ではない。 ボディサイズの違いが大きく影響しているのは荷室空間だ。リーフの5名乗車時の荷室容量は420 ...